La guerre en jeep

Plus que les chars, les bateaux ou les avions, la jeep est le matériel militaire qui symbolise le plus le débarquement. Léger et très solide, ce véhicule a permis aux soldats de se déplacer sur n'importe quel type de terrain.

L’@ctu du jour

En 1940, l'armée américaine lance un défi aux constructeurs automobiles : inventer un véhicule tout terrain, solide, puissant et léger. Seuls 2 constructeurs modestes répondent à l'appel, les entreprises Bantham et Willys. Le 1er semble remporter le défi puisqu'il reçoit une 1re commande de 1500 véhicules. Mais l'armée se demande si une petite entreprise comme Bantham peut produire les centaines de milliers de véhicules nécessaires. Willys reçoit donc la même commande ainsi que Ford, un très important constructeur qui s'est décidé à concourir. C'est même la déformation du nom de son véhicule, le GP (qui signifie general purpose, c'est-à-dire tout terrain), qui donnera le mot jeep. Willys et

Ford sont finalement choisis : ils fabriqueront près de 700000 jeep jusqu'à la fin de la guerre.

Le 1er atout de la jeep sont ses 4 roues motrices qui lui permettent d'escalader n'importe quel obstacle. Cette voiture est le rêve des bricoleurs qui ne cessent de la transformer tout au long de la guerre. En Normandie, la jeep est même livrée en pièces démontées dans des caisses et remontée en quelques minutes, directement sur les plages normandes. Grâce à elle, les soldats se déplacent plus vite, illustrant ainsi une nouvelle forme de guerre basée sur le mouvement et la rapidité. Aujourd'hui, il en resterait environ 20000 en France. Soigneusement bichonnées par des collectionneurs, certaines d'entre elles sont à nouveau retournées sur les plages normandes à l'occasion du 60e anniversaire du Débarquement.

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