Les avions de légende

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En 1949, l'avion anglais, le De Havilland Comet est le premier appareil qui fonctionne grâce à deux réacteurs. Avant, les avions volaient grâce à des hélices. Ces réacteurs sont des moteurs, placés sous les ailes qui permettent d'aller beaucoup plus vite qu'avec des hélices. Le De Havilland Comet, pas encore très au point, aura beaucoup d'accidents. Il est remplacé par le Boeing 707 (Etats-Unis) en 1954 et par la Caravelle (France) en 1955.

En 1969, l'appareil américain, le Boeing 747, est le premier gros-porteur de l'histoire. Il peut transporter près de 500 passagers. Décliné en plusieurs modèles, le 747 est encore aujourd'hui l'un des avions de transports les plus connus.

En 1972 la compagnie d'aviation française lance l'Airbus A 300B pour faire concurrence au 747. Une version plus poussée, le A 340-200 est le premier gros-porteur à réaliser le tour du monde avec une seule escale et en seulement 48 heures.

En 1969, la France et le Royaume-Uni travaillent ensemble pour réaliser le premier Concorde. C'est le premier avion de transport supersonique, c'est-à-dire dont la vitesse dépasse celle du son. Le son se déplace à 1200 km/h, aussi appelé Mach 1. Tous les avions que nous connaissons volent en dessous de Mach 1. Le Concorde est le premier à dépasser Mach 1. Il atteint même Mach 2 (2400 km/h environ).

En 2005, l'Airbus A 380 (France) entre dans l'histoire comme le plus gros avion de transport jamais construit. Il peut accueillir jusqu'à 840 passagers alors que les avions actuels ne dépassent pas 550 pl

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